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电子商务遭遇配送瓶颈
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城市里日益增多的速递公司也给电子商务站点一个选择的机会。既然浪漫的鲜花、紧急的信件都可以送，网上商城的一干货物更是不在话下了，就连8848也为之眼热，目前，它的一些商品即通过一家名为阳光迅捷的快递公司传送。而实华开网站甚至一度利用主营报刊发行的小红帽在北京的网络搞配送。 据实华开在线销售部总监施彤宇介绍，网站通过与EMS和速递公司的合作，会以量的优势拿到一个比较低的价格，这样分摊到每个消费者身上的平均物流成本就会降低，而且集中配送使得消费者拿到商品的时间至多不超过72小时。 如果说，这还只是网站借用第三者充当B2C？？BusinesstoConsumer，商家对消费者？？过程的运输者，那么，近日在股票市场上连拉涨停板的上海梅林则依托它销售饮用水的零售体系在互联网上做起了买卖，真正实现了B2C的物流零环节销售。 哪匹马是良驹 优捷速递公司目前承揽了一部分实华开的配送业务，这两家的业务合作始于今年1月10日。优捷的金经理说，速递公司干这行也有风险。从事速递服务的大多是外地来京人员，每月工资也就七八百元，送出的商品价值从几百元到几千元不等，而且，有些商品顾客选择了送货上门时当面付请货款的方式，这样，如何保证货物安全、资金顺利收回都是问题。目前，他们只能要求送货人员必须有保证人介绍方可开始工作。 另一方面，配送作为商品流通中的一个环节，必然会发生一定损耗。在传统商业中，这部分是要计入经营成本的。但速递公司目前在电子商务中扮演的只是一个输送的角色，它自然不可能承担这部分损耗。现在，北京市大约有一百余家速递公司，其中或多或少地参与电子商务配送的不在少数，如何由内至外地解决好这两点，也是两家可否长久结盟的症结所在。 |
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8848原先依托的连邦连锁店和上海梅林目前凭借的传统销售网络都还没有摆脱基于自身基础上的“衍生”特质，而这种做法意味着建一家店就得投一笔钱。对于网络这样一个在现阶段鲜有利润可言的新生物来说，大量资金压在固定资产上未免可惜。在以“三个月等于一年”的速度发展的互联网业，也许你刚刚耗时耗力耗钱地建成一家铺面，就传出竞争对手又有新动作的消息。据调查，建立一个铺至全国的配送网络，几十亿元人民币的投资是稀松平常的。这样，昂贵的成本使单个网站自建配送网络不啻于天方夜谭；同时，对于整个互联网业来说，这么多重复建设也是巨大的资源浪费。因此，像8848和上海梅林那样诞生于电子商务伊始的故事在网络英雄竞起的时代已然无法克隆了。 EMS的优点毋庸置疑——快速、全面、体系发达。但是，对于中国电子商务从业者来说，它几乎继承了中国所有垄断行业的风气：没有任何商量余地的高昂的价格、官商习气……令人想起来就头疼。 究竟哪匹马是良驹？ 双向变化产生交叉点 如果配送这条腿还瘸着，电子商务就别想跑快，怎样治好这条瘸腿成为整合的首要任务。可以预见的是，物流系统将来会从两个方向集聚，其一是专门为电子商务配套服务的实物配送企业，其二是本身拥有电子商务体系的物流配送企业。现在承担了一部分业务的速递公司在与电子商务网站的磨合中，会逐渐找准自己的位置，并且进一步明确双方的责任、权利，形成规范化的操作模式，从而成为第一种企业的一部分；此外，从事传统零售业的大型商业集团也可以利用自己的配送体系为电子商务服务。最近，特许经营又被结合进电子商务，即先用特许经营的方式在全国建立零售网络，解决物流的问题，再在此基础上开设网站，经营电子商务，当然，这个零售网络也能代理别的网站的配送，成为为电子商务提供服务的边缘性产业。 |
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